Обновление оборудования стимулирует модернизацию материалов, и отрасль находится в период быстрого развития(2).

Титан и титановый сплав с его превосходными характеристиками считаются идеальными морскими материалами. Россия в практическом применении морского титанового сплава является самой передовой, количество титана, используемого на кораблях, приближается к 18%, китайский корабельный титан потребление с 1%, будущее пространство развития огромно. Материал из титанового сплава имеет низкую плотность, высокую прочность, коррозионную стойкость, высокую термостойкость, звукопроницаемость, отсутствие магнитных свойств и хладноломкости, может полностью соответствовать требованиям морских материалов, в основном используется в герметичных корпусах, корпусных конструкциях, трубах, клапанах и аксессуарах. . Уровень исследований, разработок и применения в России является первым, созданы морские титановые сплавы разного уровня прочности. Его класс «Альфа», класс «Майк», корпус атомной подводной лодки класса «Сьерра» изготовлены из титанового сплава, расход титанового сплава атомной подводной лодки класса «Альфа» достиг 3000 тонн; В США титановый сплав применяется для изготовления различных подводных лодок, систем трубопроводов морской воды и герметичных корпусов глубоководных аппаратов, таких как «Айвин», «Си-Клифф» и так далее. Китай начал исследовать и разрабатывать титановые сплавы для кораблей еще в 1962 году, и сформированная полная система может удовлетворить основные потребности Китая в титановых сплавах для кораблей, но существует определенный разрыв между исследованиями и применениями Китая, а также Россией и Соединенными Штатами. , а части применения и дозировки меньше. Согласно «Титану и титановым сплавам на судах» и другим документам, количество титана, используемого на иностранных судах, составляет около 13%, в России — около 18%, а доля Китая — менее 1%. Основными причинами могут быть: 1) стоимость титана выше, чем конструкционной стали; 2) Титановая промышленность Китая раньше обслуживала авиационную промышленность, а исследования по применению и соответствующие вспомогательные возможности титана для кораблей недостаточны. Отличные характеристики самого титанового сплава определяют направление его применения в области кораблестроения и океанской техники. В будущем, с повышением уровня разработки и исследования морских титановых материалов и постепенным развитием вспомогательного оборудования, количество титана, используемого на кораблях, имеет широкие возможности для улучшения.